Porsche hat den Cayenne S Electric zu seinem rein elektrischen SUV-Angebot hinzugefügt. Das Mittelklassemodell liegt zwischen dem Basismodell Cayenne Electric und dem Cayenne Electric Turbo. Er liefert 400 kW (544 PS) durch zwei Permanentmagnet-Synchronmotoren. Das Fahrzeug kann ab sofort bestellt werden.
Fahrleistungen: 0–100 km/h in 3,8 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 250 km/h; Launch Control steigert die Leistung auf 490 kW (666 PS).
Reichweite und Aufladung: Bis zu 653 km WLTP-Reichweite mit einer 113-kWh-Batterie; 10–80 % Ladung in weniger als 16 Minuten bei bis zu 400 kW Gleichstrom.
Antriebstechnik: Direkte Ölkühlung am Hinterachsmotor und Siliziumkarbid-Pulswechselrichter für bis zu 620 Ampere.
Akku und Aufladen
Der Cayenne S Electric verfügt über die gleiche Hochspannungsbatterie mit einer Brutto-kapazität von 113 kWh wie der Rest der Cayenne Electric-Reihe. Die kombinierte WLTP-Reichweite beträgt bis zu 653 km.
An einer kompatiblen Schnellladestation lädt sich der Akku in weniger als 16 Minuten von 10 % auf 80 % auf. Die maximale DC-Ladeleistung erreicht unter optimalen Bedingungen bis zu 400 kW.
Außen- und Innendesign
Der Cayenne S Electric verfügt über modellspezifische Front- und Heckschürzen in Volcano Grey Metallic. Einsätze und Diffusor sind in Wagenfarbe lackiert. Das Modell fährt auf 20 Zoll großen Cayenne S Aero-Rädern. Dreizehn Außenfarben stehen zur Auswahl.
Darüber hinaus hat die Porsche Exclusive Manufaktur das Interior Style Paket eingeführt. Diese Option ist für alle Cayenne Electric-Varianten verfügbar. Es passt zur Außenfarbe Mystic Green Metallic und verfügt über zweifarbiges Leder in Schwarz und Delgada Green. Das Paket umfasst Türverkleidungen, 14-Wege-Komfortsitze und farblich abgestimmte Sicherheitsgurte.
Zu den Akzenten im Innenraum gehören Zierelemente aus Aluminium in Izabal Green, passende Details am GT-Sportlenkrad und grün-akzentuierte Instrumententafel-Anzeigen. Auch der Fahrzeugschlüssel ist in Izabal Green gehalten.