Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug

Was ist ein Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug?

Ein Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) oder einfach Plug-in-Hybrid ist ein Hybrid-Elektrofahrzeugtyp, der mit einem wiederaufladbaren Akkupack ausgestattet ist, der direkt über ein an eine externe Stromquelle angeschlossenes Ladekabel aufgeladen werden kann. Außerdem kann er intern über den eingebauten, vom Verbrennungsmotor angetriebenen Generator aufgeladen werden. Wenn Sie die Spezifikationen und Preise von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen erfahren möchten, kontaktieren Sie uns bitte!

Arten von Hybrid-Elektrofahrzeugen

Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV)

• Während die Funktionsweise von Elektrofahrzeugen unkompliziert ist, sind PHEVs wesentlich komplexer, da sie neben einem Elektromotor und einer Batterie auch über einen Verbrennungsmotor verfügen.
• Der Vorteil eines PHEV besteht darin, dass er mit Verbrennungsmotor fahren kann. Dadurch wird die bei Elektrofahrzeugen häufig auftretende „Reichweiten-Angst“ beseitigt. Gleichzeitig bietet es seinen Besitzern eine begrenzte elektrische Reichweite und ermöglicht so ein günstigeres Pendeln mit keinen Emissionen.
• Der Nachteil besteht darin, dass Plug-in-Hybridmodelle teuer sind, da sie beide Komponentensätze benötigen. Zudem kann es aufgrund der erforderlichen Batterien und des damit verbundenen Mehrgewichts zu Einbußen beim Innenraum oder der Anhängelast kommen.
• Um das Beste aus einem Plug-in-Hybrid herauszuholen, müssen Sie ihn allerdings aufladen, daher kommt der „Plug-in“-Teil des Plug-in-Hybrids.
• Sie verfügen normalerweise über kleine Batterien (unter 20 kWh), die für rein elektrische Fahrstrecken von 100 km oder weniger geeignet sind, obwohl mit der zunehmenden Preisgünstigkeit der Batterien auch Optionen mit größerer Reichweite auf den Markt kommen.
• Sie sollten außerdem wissen, dass Plug-in-Hybride unterschiedliche Funktionsweisen haben, die ihr Fahrverhalten stark beeinflussen.
• Einige Plug-in-Hybride nutzen eine elektrifizierte Version eines herkömmlichen Getriebes, um einen Radsatz anzutreiben. Beispielsweise der Kia Sorento PHEV, der ein elektrifiziertes Doppelkupplungs-Automatikgetriebe nutzt, um nur die Vorderräder anzutreiben.

Hybrid-Elektrofahrzeug mit Range Extender (REX oder REEV)

• Range Extender, meist als REX-Fahrzeuge bezeichnet, sind im Allgemeinen eine Art Plug-in-Hybrid.
• Range Extender sind rein elektrisch betriebene Fahrzeuge, die einen Verbrennungsmotor als Generator nutzen.
• Die Verbrennungskomponenten haben keine mechanische Verbindung zu den Rädern, wodurch Komplexität, Gewicht und Größe des erforderlichen Motors verringert werden.
• Range Extender verfügen typischerweise über kleinere Batterien, da der Verbrennungsmotor als Generator den Mangel an rein elektrischer Reichweite ausgleicht.

Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug (FCEV)

• Auch bei Elektrofahrzeugen mit Brennstoffzellenantrieb erfolgt der Antrieb ausschließlich über Elektromotoren, allerdings wird der in einem Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug vorhandene Verbrennungsmotor und die große Batterie durch eine Wasserstoff-Brennstoffzelle ersetzt.
• Um die Verwirrung noch zu vergrößern, ist dieser Elektrofahrzeugtyp unter vielen verschiedenen Namen bekannt – Wasserstoff-Brennstoffzellenautos, Wasserstoffautos, Brennstoffzellenautos –, aber die Funktionsweise bleibt dieselbe.
• Die Wasserstoffbrennstoffzelle ist ein raffiniertes Stück Wissenschaft. Sie funktioniert wie ein großer Wabenfilter, die sogenannte „Membran“, die aus einem Legierungsmaterial besteht, das elektrischen Strom problemlos leiten kann.
• Im Inneren werden Luft von außen und Wasserstoffbrennstoff an beiden Seiten der Membran vorbeigeleitet, und der Ladungsunterschied zwischen ihnen führt dazu, dass sich Ionen kreuzen und ein elektrischer Strom erzeugt wird.
• Der Strom wird dann zum Antrieb der Elektromotoren verwendet. Die Bremsenergie kann in einer kleinen Hybridbatterie gespeichert werden, wodurch das Auto noch energieeffizienter wird. Die einzige Emission der Reaktion ist reines Wasser, das aus einem Auspuffrohr tropft.
• Der Vorteil von Fahrzeugen mit Wasserstoff-Brennstoffzellen besteht darin, dass der Brennstoffzellenstapel in etwa die gleiche Größe und das gleiche Gewicht wie ein Verbrennungsmotor hat, während der Kraftstoff selbst äußerst gewichtseffizient ist.
• Beispielsweise benötigt der Hyundai Nexo nur 6,33 kg Wasserstoff, was eine Reichweite von 666 km ermöglicht. Auch die Tankzeit ist derzeit ähnlich wie bei einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor.
• Mit anderen Worten: Die Brennstoffzellentechnologie ist ein idealer Ersatz für Diesel und eignet sich gut für schwerere Fahrzeuge wie Lkw und Busse, die eine hohe Nutzlast und kurze Betankungszeiten erfordern.

Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV)

• Der beliebteste Elektrofahrzeugtyp ist das einfache Hybridelektrofahrzeug (HEV), das oft auch als selbstladender Hybrid oder steckerloser Hybrid bezeichnet wird.
• Das Grundprinzip ähnelt dem eines Plug-in-Hybriden, wobei HEVs über einen Verbrennungsmotor und mindestens einen Elektromotor verfügen, allerdings eine kleinere Batterie haben und stärker vom Verbrennungsmotor abhängig sind, um die Last auszugleichen.
• Da Hybridelektrofahrzeuge nicht an die Steckdose angeschlossen werden können, wird die Energie für die Antriebskomponenten des Elektrofahrzeugs entweder in der Leerlaufzeit des Verbrennungsmotors oder durch regeneratives Bremsen erzeugt.
• Viele Hybridelektrofahrzeuge verfügen über Motoren, die einen alternativen Verbrennungszyklus, den sogenannten Atkinson-Zyklus, durchlaufen, der die Effizienz grundsätzlich auf Kosten der Gesamtleistung verbessert.
• Dies bedeutet, dass die vom Motor erzeugte Energie immer kraftstoffeffizienter ist, unabhängig davon, ob sie die Räder antreibt oder in der Batterie gespeichert wird.
• Den Mangel an Motorleistung gleicht das Auto durch eine vorübergehende Leistungssteigerung durch den Elektromotor aus.
• Hybride sind einfach zu handhaben und können Ihre Kraftstoffkosten im Vergleich zu einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor bei sehr geringen zusätzlichen Anschaffungskosten halbieren. Im Gegensatz zu PHEVs oder EVs können sie jedoch nie wirklich emissionsfreie Fahrzeuge sein.

Mild-Hybrid-Elektrofahrzeuge (MHEV)

• Um die Emissionen auf dem umweltstrengen europäischen Markt zu senken und von der Popularität der Hybridfahrzeuge zu profitieren, setzen viele Hersteller auf die Mild-Hybrid-Technologie.
• Dies wird als MHEV abgekürzt, aber viele Automobilhersteller bezeichnen diese Fahrzeuge als „Hybride“, obwohl die Technologie oft nur geringe Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch hat.
• Der Unterschied zwischen einem Mildhybrid und einem Hybridelektrofahrzeug besteht fast immer darin, dass die Räder keine elektrische Energie übertragen.
• Mildhybride sind Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor und einem Hochspannungselektrosystem, das die Räder nicht aus eigener Kraft antreiben kann.