Die EV-Sparte von Xiaomi gab bekannt, dass die neue-Generation SU7 nur 34 Minuten nach Markteinführung 15.000 gesperrte Bestellungen erhalten hat. Die gestern Abend vorgestellte Produktreihe ist in den drei Ausführungen -Standard, Pro und Max- zu Preisen von 219.900 Yuan, 249.900 Yuan bzw. 303.900 Yuan erhältlich. Käufer können ab 21:30 Uhr eine Anzahlung in Höhe von 5.000 Yuan leisten. Eine vollständige Rückerstattung ist möglich, wenn die Bestellung nicht innerhalb von drei Tagen abgeschlossen wird. Für diejenigen, die vor Mitternacht am 5. Mai bestellen, werden zeitlich begrenzte Vergünstigungen angeboten.
Als erstes großes Update von Xiaomi verbessert der neue SU7 den Antriebsstrang, das Fahrwerk, das intelligente Cockpit und die Fahrerassistenzsysteme. Das Fahrzeug behält seine klassischen Proportionen bei und ist fast fünf Meter lang, hat einen Radstand von drei Metern und eine Breite von fast zwei Metern. Käufer können zwischen neun Außenfarben, fünf Innendesigns und sechs Raddesigns wählen, während das Äußere über einen neuen Kühlergrill und ein neues 4D-Millimeterwellenradar verfügt.
Unter der Haube ist die gesamte Baureihe mit dem Supermotor V6s Plus ausgestattet, der bis zu 22.000 U/min dreht. Die Standard- und Pro-Varianten basieren auf einer 752-V-Siliziumkarbid-Plattform und bieten CLTC-Reichweiten von 720 km bzw. 902 km. Die Max-Version rüstet auf eine 897-V-Siliziumkarbid-Architektur mit einer Reichweite von 835 km auf und unterstützt 5,2-C-Schnellladung, die eine Reichweite von 670 km in nur 15 Minuten hinzufügt.
Technisch gesehen ist der neue SU7 standardmäßig mit LiDAR ausgestattet, einem Fahrerassistenzsystem mit 700 TOPS Rechenleistung, 4D-Millimeterwellenradar und Xiaomis HAD-End-to{6}}Fahrfunktion. Gleichzeitig erhält auch die intelligente Kabine Xiaomi Surging ein Upgrade: Das Sprachsystem „Super Xiao Ai“ deckt jetzt 95 % der Fahrzeugsteuerung ab und bietet Emotionserkennung, natürlichen Dialog, Fuzzy-semantische Navigation und externe Spracherkennung.
Beim Chassis setzt das neue Modell auf Xiaomis „Jiaolong“-Architektur. Alle Ausstattungsvarianten sind vorne mit Doppelquerlenkern und hinten mit fünf{{2}Lenkern ausgestattet, während die Pro- und Max-Versionen über geschlossene Doppelkammer-Luftfedern und variable CDC-Dämpfer verfügen.