Lexus hat die ES-Limousine der achten{0}}Generation mit den ersten batterieelektrischen Varianten des Typenschilds vorgestellt. Der ES 350e und der ES 500e 2026 verfügen über eine neue Multi-Pathway-Plattform, eine 74,7-kWh-Lithium-Ionen-Batterie und eine aktualisierte Innenraumtechnologie. Ein Hybrid-ES 350h folgt später im Jahr 2026. Die BEV-Modelle werden im April mit einem Basis-UVP von 47.500 US-Dollar bei den Händlern erwartet.
Höhepunkte
Erste elektrische ES-Modelle: Der ES 350e mit Vorderradantrieb-bietet eine geschätzte Reichweite von 307 Meilen (EPA-); Der ES 500e mit Allradantrieb-bietet über zwei Motoren eine Gesamtleistung von 338 PS.
Multi{0}}Pathway-Plattform: Eine gemeinsame Architektur unterstützt sowohl BEV- als auch Hybridantriebsstränge und stellt eine Premiere für die Marke Lexus dar.
NACS-Ladeanschlussstandard: Die DC-Schnellladung erreicht unter idealen Bedingungen bei bis zu 150 kW 10–80 % in etwa 28 Minuten.
Preise ab 48.795 $: Der ES 350e Premium beginnt bei 48.795 $ inklusive Zielort; Der ES 500e Premium AWD beginnt bei 51.795 US-Dollar.
Antriebsstrang und Reichweite
Der ES 350e verwendet einen einzelnen Permanentmagnet-Synchronmotor mit 221 {10}PS, der die Vorderräder antreibt. Lexus schätzt die Zeit von 0 auf 60 Meilen pro Stunde auf 7,4 Sekunden. Mit serienmäßigen 19-Zoll-Rädern erreicht der ES 350e eine von der EPA geschätzte Reichweite von 307 Meilen. Mit den verfügbaren 21-Zoll-Rädern sinkt diese Zahl auf 292 Meilen.
Der ES 500e kombiniert den gleichen 221-PS starken Frontmotor mit einer 118-PS starken Heckeinheit. Die kombinierte Nettoleistung erreicht 338 PS. Das DIRECT4-System von Lexus verwaltet die Drehmomentverteilung von vorne nach hinten zwischen 100:0 und 0:100. Das Ergebnis ist eine geschätzte Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 5,1 Sekunden und serienmäßiger Allradantrieb.
Allerdings reduziert die zusätzliche Hardware die Reichweite. Der ES 500e erreicht 276 Meilen auf 19-Zoll-Rädern und 272 Meilen auf 21-Zoll-Rädern. Beide Modelle nutzen die gleiche 74,7-kWh-Lithium-Ionen-Batterie, die unter dem Beifahrerboden montiert ist.
Interieur und Technik
Jeder 2026 ES verfügt über einen 14,0{{4}Zoll großen Lexus Interface-Touchscreen und ein 12,3-Zoll großes Fahrerdisplay. Das System unterstützt Dual-Bluetooth-Telefonkonnektivität, drahtloses Apple CarPlay und Android Auto sowie Over-the-Air-Updates. Ein integrierter Fahrrekorder ist bei BEV-Modellen Standard.
Zur Luxusausstattung gehören Sitze aus Semianilin-Leder, Zierelemente aus Bambusholz und ein Mark Levinson-Surround-Soundsystem mit 17 {7}Lautsprechern und 1.800 {8}Watt. Mittlerweile bietet der ES 350e Luxury ein optionales Executive-Paket. Es verfügt über elektrisch verstellbare, beheizte, belüftete und massierende Rücksitze sowie eine Ottomane auf der Beifahrerseite.
Sicherheitssysteme
Der ES 2026 führt erstmals das Lexus-Sicherheitssystem+ 4.0 als Standardausrüstung ein. Die aktualisierte Suite umfasst einen Notlenkassistenten zur Risikovermeidung, einen Kreuzungs-Abbiegeassistenten und einen Eco-Run-Modus für die dynamische Radar-Geschwindigkeitsregelung. Luxusausstattungen verfügen außerdem über den Stauassistenten und den Spurwechselassistenten für freihändige Unterstützung beim Fahren im Stau.