Es ist das Ende der Fahnenstange für das kleinste und günstigste Elektroauto von Volvo. Der größere EX60 ist jedoch noch auf dem Weg.
Einst von den Amerikanern als charmanter, günstigerer Elektro-Volvo gefeiert, ist der Volvo EX30 für den US-Markt tot.
Ein Sprecher des schwedischen Autoherstellers bestätigte am Montag den Wechsel zu InsideEVs.Der Antriebberichtete zunächst über die Nachricht, dass die Händler über die Einstellung des EX30 informiert wurden.
Es ist das Neueste in einer Flutwelle von Verzögerungen und Stornierungen von Elektrofahrzeugen auf dem US-Markt. Ford hat den F-150 Lightning letztes Jahr eingestellt. Hyundai hat in diesem Monat die stark unterschätzte Limousine Ioniq 6 größtenteils abgeschafft. Letzte Woche hat Honda drei kommende Modelle aus der Produktpalette genommen, bevor die Produktion überhaupt begonnen hatte.
Manche Entscheidungen sind sinnvoller als andere. Der EX30 war von Anfang an ein problematischer Markteintritt. Das Unternehmen strebte zunächst einen attraktiven Startpreis von 35.000 US-Dollar für seinen elegant gestalteten kleinen Crossover an, doch der 100-prozentige Zoll der Biden-Regierung auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge machte diese Pläne zunichte und führte zu Verzögerungen. Das Unternehmen bemühte sich darum, die Produktion für den US-Markt nach Europa zu verlagern. Als der EX30 endlich auf den Markt kam, fanden wir, dass er sich im Inneren für den Preis zu billig anfühlte: fast 50.000 US-Dollar für unseren Tester. (Letztendlich brachte Volvo ein neues Einstiegsmodell für etwa 40.000 US-Dollar auf den Markt, aber offenbar reichte das nicht aus, um es am Laufen zu halten.)
Eigentümer und langjährige Prüfer haben sich über Fehler beschwert. Und einige Technologien waren offenbar von Anfang an schlecht konzipiert; diesen Monat,Edmundsbezeichnete den EX30 in seiner Langzeittestflotte als „einen absoluten technischen Albtraum“. Kürzlich kam es zu einem Batterierückruf. Insgesamt war der EX30 einfach nicht so konkurrenzfähig.
Aber es ist auch wichtig, sich an den wahren Grund zu erinnern, warum Elektrofahrzeuge wie die Fliegen verschwinden. Es ist nicht so, dass die Leute einfach keine Elektrofahrzeuge mehr wollen. Es ist so, dass Zuckerbrot und Peitsche, die den Umsatz ankurbeln, in Amerika mittlerweile so gut wie verschwunden sind. Nachdem die Emissionsvorschriften entschärft wurden, haben Automobilhersteller die Freiheit, Modelle herauszuschneiden, von denen sie glauben, dass sie nicht mehr in der Lage sind, oder von denen sie keine Lust haben, sie voranzutreiben, also tun sie genau das.
Volvo zieht sich nicht gänzlich von Elektrofahrzeugen zurück-sondern reduziert lediglich sein Angebot. Während das Unternehmen den Verkauf des EX30 und des robusteren EX30 Cross Country in den USA nach dem Modelljahr 2026 einstellen wird, sind der verbesserte EX90 und der neue EX60 laut Volvo-Sprecher noch auf dem Weg. Mit einer Reichweite von etwa 400 Meilen und genau-der richtigen Größe hat vor allem Letzteres echtes Potenzial.