Huawei & GAC entfachen Aistaland GT7

Huawei und GAC stellten die neue Marke Aistaland (Qijing auf Chinesisch) und ihr erstes Fahrzeug, den GT7 Shooting Brake, vor und eröffneten gleichzeitig Blindbestellungen in China. Laut IT-home kombiniert das Modell die intelligente Fahrzeugplattform Qiankun von Huawei mit der Fertigungsintegration von GAC.

Der GT7 integriert den intelligenten Fahrzeugstapel Qiankun von Huawei und verfügt über eine leistungsorientierte Elektroarchitektur mit einem dreimotorigen Antriebsstrang. Produktionszahlen wurden während der Auftaktveranstaltung nicht bekannt gegeben. Die Energiespeicherung erfolgt durch eine gemeinsam mit CATL entwickelte Qilin-Batterie, deren Kapazität und Chemie jedoch nicht bekannt gegeben wurden.

Der Antriebsstrang basiert auf einer 800-V-Hochspannungsarchitektur, die eine Schnellladefunktion bei 6 °C unterstützt und eine hohe Ladeleistung ermöglicht, sobald eine kompatible Infrastruktur verfügbar ist. Die Fahrerassistenz-Hardware basiert auf der Qiankun-Architektur für intelligentes Fahren von Huawei. Das System umfasst einen Lidar-Sensor mit 896-Zeilen, der von Huawei als der Lidar mit der höchsten Zeilenzahl für Massenfahrzeuge beschrieben wird, und ist Teil einer Hardwareplattform, die künftige automatisierte Fahrfunktionen der Stufe L3 unterstützen soll, sobald die Vorschriften dies zulassen.

Fahrzeugwahrnehmungs- und Softwaresysteme laufen auf der Qiankun Chitu-Computerplattform von Huawei, gepaart mit einem HarmonyOS-basierten Cockpit und der Integration von KI-Assistenten.

Produktkontext

Der GT7 verfügt über einen Shooting-Brake-Karosseriestil, der eine Fastback-Dachlinie mit Frachtproportionen im Kombi-Stil kombiniert. Das Fahrzeug ist 5050 mm lang, 1980 mm breit und 1470 mm hoch und hat einen Radstand von 3000 mm. Der Präsentation zufolge betonen die Proportionen eine breite Haltung und einen langen Radstand, um das Design mit dem Innenraum in Einklang zu bringen.

Das Shooting-{0}}Brake-Layout ermöglicht eine niedrigere Dachlinie als bei SUVs, während die hintere Ladekapazität erhalten bleibt. Zu den Designelementen gehören das intelligente Projektionsscheinwerfersystem XPixel von Huawei und eine vereinfachte Innenaufteilung, die sich auf ein digitales HarmonyOS-Cockpit konzentriert.

Marktpositionierung

Für den GT7 wurde kein offizieller Preis bekannt gegeben. Qijing positioniert das Modell als intelligenten Premium-Shooting-Brake, der auf Chinas aufstrebendes Segment der Elektrowagen abzielt. Zu den inländischen Konkurrenten zählen der Zeekr 001 und der Nio ET5 Touring, die dazu beitrugen, in China schon früh die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen im Kombi-Stil zu etablieren. Zu den importierten Vergleichsmodellen in der breiteren Kategorie der Hochleistungskombis gehört der Porsche Taycan Cross Turismo.

Der GT7 stellt das erste Serienfahrzeug der Marke Qijing dar, einer Kooperationsstruktur, in der Huawei die intelligente Fahrzeugtechnologieplattform liefert, während GAC die technische Integration und Fertigung verwaltet.