Chinas BYD überholt Tesla als weltgrößter Elektroautoverkäufer
Chinas BYD überholte Tesla im Jahr 2025 als weltweit größten Elektroautohersteller, nachdem das von Elon Musk geführte US-Unternehmen zum Jahresende einen Einbruch der Auslieferungen gemeldet hatte.
BYD verkaufte im Laufe des Jahres 2,26 Millionen batterieelektrische Autos und übertraf damit deutlich die 1,63 Millionen Auslieferungen, die Tesla am Freitag für denselben Zeitraum gemeldet hatte.
Der Wechsel ist ein symbolischer Moment im Aufstieg der chinesischen Automobilunternehmen, die den Übergang zu Elektroautos genutzt haben, um zu versuchen, die globale Automobilindustrie zu dominieren. Die chinesischen Autoexporte sind in den letzten Jahren gestiegen, angeführt von BYD und Konkurrenten wie der staatseigenen SAIC und Chery, die die Marken Omoda und Jaecoo betreibt.
Der Absatz von Elektroautos ist in den letzten zwei Jahren weiter gestiegen, allerdings war die Wachstumsrate langsamer als erwartet. Hersteller von Elektroautos waren gezwungen, die Preise drastisch zu senken, und Regierungen auf der ganzen Welt haben ihre Ziele für die Abkehr vom Benzin zurückgenommen.
Die Verkäufe von Tesla scheinen größtenteils aufgrund der Abschaffung der Subventionen für Elektrofahrzeuge (EV) durch Donald Trump gelitten zu haben. Der US-Präsident hat außerdem Emissionsvorschriften abgeschafft, die Anreize für die Produktion von Elektroautos gaben. Und Tesla sah sich auch mit einer Gegenreaktion einiger Verbraucher konfrontiert, nachdem Musk sich Ende 2024 der rechtsextremen Politik zuwandte.
Die Verkäufe von Tesla gingen im vergangenen Jahr im Vergleich zu 2024 um 9 % zurück.
Die Auslieferungen von Tesla brachen im Schlussquartal des Jahres auf 418.200 ein und lagen damit unter den durchschnittlichen Prognosen der Analysten. Der Umsatz für 2025 ging im Vergleich zu 2024 um 9 % zurück.
Ein von Bloomberg zusammengestellter Durchschnitt hatte ergeben, dass Tesla im Laufe des Quartals 441.000 Fahrzeuge ausliefern würde, doch Tesla unternahm vor dem neuen Jahr den ungewöhnlichen Schritt und veröffentlichte erstmals eine eigene Konsensschätzung, offenbar in dem Bemühen, die Anleger darauf hinzuweisen, dass die Verkäufe voraussichtlich niedriger ausfallen würden.
Der Aktienkurs von Tesla ist am Freitag um 1 % gefallen, obwohl er seit Heiligabend um 8 % gefallen ist.
Trumps Anti--Elektrofahrzeugpolitik kam zustande, obwohl Musk mehr Geld als jeder andere für den siegreichen Präsidentschaftswahlkampf 2024 gespendet und kurzzeitig Anstrengungen unternommen hatte, um die Staatskosten zu senken. Musk schien zunächst die Unterstützung für Elektrofahrzeuge von Trump zu gewinnen – und sogar ein unangenehmes Fotoshooting in einem Tesla vor dem Weißen Haus –, doch im Sommer scheiterten sie dramatisch.
Für Tesla war es der zweite Rückgang des Jahresumsatzes in Folge. Doch trotz rückläufiger Umsätze bleibt das Unternehmen mit einem Aktienwert von 1,4 Billionen US-Dollar der mit Abstand wertvollste Automobilhersteller der Welt – mehr als die nächsten 30 Automobilhersteller zusammen. Anleger scheinen darauf zu wetten, dass Musk Tesla zu einer führenden Kraft in den Bereichen Robotik und künstliche Intelligenz machen wird.
Musk hat stets behauptet, dass sich Tesla durch seine autonomen Fähigkeiten von der Konkurrenz abheben wird, und hat mit dem Betrieb eines begrenzten Robotaxi-Dienstes in Austin, Texas, begonnen. Allerdings wird es an dieser Front weiterhin mit der Konkurrenz konfrontiert sein. Mehrere chinesische Autohersteller und Technologieunternehmen verfügen bereits über vergleichbare Technologie, darunter ein Angebot von BYD namens „God's Eye“, das mittlerweile sogar in den günstigsten Autos des Unternehmens enthalten ist.
Die Elektroautoverkäufe von BYD stiegen im Laufe des Jahres trotz einer schwächeren Leistung im Dezember um 28 %.
BYD wurde 1995 als Batterieunternehmen von Wang Chuanfu gegründet, der oft als Chinas Pendant zu Musk beschrieben wird. Sein Unternehmen produzierte insgesamt bereits mehr Autos als Tesla, wenn man Hybride mitzählt.
Der Hersteller mit Hauptsitz in Shenzhen-hat Tesla bereits in einzelnen Quartalen überholt. Allerdings konnte das Unternehmen im Jahr 2025 mit seiner batterieelektrischen Produktion gegenüber seinem US-Konkurrenten hinter sich lassen, obwohl das Unternehmen einer starken Konkurrenz durch chinesische Konkurrenten ausgesetzt war.
BYD verzeichnete im Jahr 2025 insgesamt 4,55 Mio. Pkw-Verkäufe, obwohl der Absatz von Plug-{2}}-Hybriden im Jahresvergleich um 8 % auf 2,29 Mio. zurückging. Dies geschah trotz eines Anstiegs der Verkäufe von Plug-in-Hybriden, die eine kleinere Batterie mit einem Benzin- oder Dieselmotor kombinieren, und zwar in einigen Märkten aufgrund von Verbrauchern, die sich Sorgen um ihre Ladefähigkeit machten. Darüber hinaus hat BYD den Absatz von Nutzfahrzeugen, darunter Elektrobusse und Lastkraftwagen, auf 57.000 mehr als verdoppelt.