Testbericht zum Zeekr 8X Plug-Hybrid
Details zum 2026 Zeekr 8X Plug-{2}}Hybrid-SUV sind dank der beim chinesischen Patentamt eingereichten Angaben bekannt geworden.
Der Zeekr 8X wird eine Stufe unter dem 9X auf der Produktleiter von Zeekr einreihen und sich die gleiche Plattform, einen 2,0-Liter-Turbobenzinmotor und einen drei-Motoren-Plug-in-Hybridantrieb teilen.
Aus Informationen, die dem chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie übermittelt wurden, geht hervor, dass die Version des Zeekr 8X mit der größten{0}}Reichweite mit einer 70-kWh-Batterie ausgestattet sein wird, was eine CLTC-Nennreichweite von bis zu 328 km bei rein elektrischem Fahren-ermöglicht.
Der PHEV-Antriebsstrang mit drei -Motoren wird auch mit einer kleineren 55,1-kWh-Batterie angeboten, die laut CLTC-Tests eine elektrische Reichweite von 256 km ermöglicht. Diese liefern etwas optimistischere Reichweitenschätzungen als die Testzahlen für in Australien verkaufte Fahrzeuge.
Die Spitzenleistung des 2,0-Liter-Turbobenzin-Vierzylinders beträgt 205 kW. Wenn der 8X dem größeren 9X entspricht, müssen Sie mit einem einzelnen 290-kW-Motor für den Antrieb der Vorderachse und zwei 370-kW-Hintermotoren rechnen, was einer maximalen Gesamtleistung von 1.030 kW entspricht.
Beim 3,1 Tonnen schweren 9X dauert die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h angeblich 3,1 Sekunden, wobei der etwas kleinere und leichtere Zeekr 8X möglicherweise noch schneller ist.
Die ternäre 70-kW-Lithiumbatterie ist Teil einer 900-Volt-Architektur, die Ladegeschwindigkeiten von „6C“ oder Spitzenladung mit der sechsfachen Batteriekapazität oder bis zu 420 kW bei einem kompatiblen Ladegerät ermöglicht, obwohl Zeekr den 9X mit einer etwas höheren Ladeleistung von 500 kW bewirbt.
Wie der 9X wird auch der 8X voraussichtlich weniger leistungsstarke Ausgänge für den dreimotorigen Antriebsstrang bieten, Einzelheiten hierzu wurden jedoch nicht veröffentlicht.
Mit einer Länge von 5.100 mm von der Nase bis zum Heck wird der Zeekr 8X ungefähr die gleiche Größe haben wie ein Audi Q7, mit einem Radstand von 3.069 mm, also etwa 64 mm länger als der Q7, was möglicherweise mehr Platz für die Passagiere bietet.
Es werden sowohl Versionen des 8X mit zwei-fünf{1}Sitzen als auch drei{2}}sechssitzigen Versionen des 8X erwartet, wobei die Positionierung von Zeekr als Luxusmarke wahrscheinlich Funktionen wie mehrfach elektrisch verstellbare Sitze in der ersten und zweiten Reihe, große Bildschirme vorn und hinten, Premium-Audio von Yamaha und Volllederpolsterung aufweisen wird.
Für den chinesischen Inlandsmarkt werden auch fortschrittliche Fahrerassistenztechnologien, autonome Fahrfunktionen der Stufe 3, Lidar-Sensorik und eine Reihe von Fahrerassistenzkameras erwartet.
Das Design des Zeekr 8X unterscheidet sich geringfügig von dem des eckigen 9X, der einige bekannte Designdetails von Premium-SUVs wie Range Rovers und dem Rolls{3}Royce Cullinan aufweist.
Das 8X sieht etwas weicher, aber immer noch formal aus.
Eine abgerundete Seitenfensterlinie sowie eine leichte Verjüngung der Dachlinie und der ansteigenden Gürtellinie verleihen dem 8X ein dynamischeres Aussehen als dem imposanten 9X.
Bekannte Details wie der Wasserfall-Chromgrill und die zweischichtigen Kopf- und Rücklichtdesigns werden übernommen, wobei der 8X eine Auswahl an Chrom- oder Schwarzoberflächen für Details wie Fenstereinfassungen, Spiegel, Türgriffe und Stoßstangenschürzen bietet.
Der Zeekr 8X 2026 wird voraussichtlich in der ersten Hälfte des Jahres 2026 in China auf den Markt kommen. Wie der größere 9X wird erwartet, dass Zeekr nach seiner ersten Markteinführung in China die internationale Verfügbarkeit erweitern wird, obwohl die offizielle Bestätigung wahrscheinlich nach der Markteinführung des 8X folgen wird.