Toyota unterzeichnet Vereinbarung mit Shanghai: Die hundertprozentige Lexus-EV-Fabrik soll 2027 mit der Produktion beginnen
Die Toyota Motor Corporation und die Stadtregierung von Shanghai haben am 22. April eine strategische Kooperationsvereinbarung unterzeichnet und damit eine bedeutende Partnerschaft begründet, mit der der japanische Automobilriese im Wirtschaftszentrum Chinas Fahrzeuge mit neuer Energie entwickeln soll. Das Herzstück des Deals ist der Bau einer hundertprozentigen Lexus-Fabrik für Elektrofahrzeuge im Shanghaier Bezirk Jinshan.
Die Vereinbarung markiert einen entscheidenden Moment für Toyota und Shanghai. Nach Teslas Shanghai Gigafactory ist es der zweite große ausländische Autohersteller, der eine hundertprozentige Produktionsstätte in China errichtet, und das erste derartige Vorhaben eines japanischen Autoherstellers.
Nach Angaben von Beamten bei der Unterzeichnungszeremonie wird Toyota 14,6 Milliarden Yuan (2,02 Milliarden US-Dollar) in das Projekt investieren und dabei zunächst 1.692 Mu (ca. 277 Acres) Land erwerben. Die Anlage wird Forschungs- und Entwicklungs-, Fertigungs- und Vertriebsfunktionen integrieren und sich auf die Produktion von Elektrofahrzeugen der Marke Lexus- und fortschrittlicher Batterietechnologie konzentrieren.
Die Lokalisierungsstrategie scheint umfangreich zu sein. Berichten zufolge werden in den Lexus-Fahrzeugen mehr als 95 % inländische Komponenten verwendet, was die Kosten erheblich senken und möglicherweise Preissenkungen von 15 bis 20 % im Vergleich zu importierten Modellen ermöglichen wird.
Dieser Schritt stellt einen dramatischen Wandel in der China-Strategie von Toyota dar, die in der Vergangenheit auf Joint Ventures beruhte. Die Entscheidung fällt vor dem Hintergrund des zunehmenden Wettbewerbs auf dem chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge, wo die Elektromodelle von Toyota weniger als 1 % des Umsatzes ausmachen. Während Lexus seine Position als führende importierte Luxusmarke mit 18 Millionen verkauften Einheiten im Jahr 2024 behaupten konnte, verzeichnete Lexus einen dramatischen Rückgang seiner dreijährigen Werterhaltungsrate von 87,5 % im Jahr 2021 auf 59,35 % im letzten Jahr.
Für Shanghai ist das Lexus-Projekt nach Teslas Gigafactory das zweite weltweit einflussreiche Projekt für neue Energiefahrzeuge und stärkt damit die Position der Stadt als globales Cluster der neuen Energiefahrzeugindustrie weiter.
Die Vereinbarung kommt zustande, da Toyota beabsichtigt, seine globale Elektrofahrzeugpalette bis 2027 auf etwa 15 Modelle zu erweitern, mit einem Produktionsziel von etwa 1 Million Elektrofahrzeugen pro Jahr. Der chinesische Markt gilt als „absolut zentral“ für Toyotas Ziel, bis 2030 weltweit eine Million reine Elektroautos zu verkaufen.
Da sowohl Toyota als auch Lexus darum kämpfen, mit chinesischen Herstellern und anderen internationalen Konkurrenten im Bereich der Elektrofahrzeuge gleichzuziehen, könnte der Erfolg dieses Projekts die zukünftige Ausrichtung von Toyota in der sich schnell entwickelnden Automobillandschaft bestimmen.