Nissan Motor verbessert die Leistungsfähigkeit seiner Elektrofahrzeuge in China und testet Modelle im eiskalten Norden des Landes, um eine stabile Fahrleistung sicherzustellen, mit Blick auf den Export später in diesem Jahr.
Anfang dieses Monats stellte Nissan den japanischen Medien zum ersten Mal seine Kältetestanlage vor, die über eine Teststrecke auf einem zugefrorenen See in Heihe in der Provinz Heilongjiang im Nordosten Chinas verfügt.
Heihe liegt auf der anderen Seite des Flusses Amur gegenüber Russland. Im Winter können die Temperaturen auf bis zu minus 40 °C sinken. Am Tag des Nikkei-Besuchs betrug die Temperatur minus 20 °C. Bei kaltem Wetter lässt die Batterieleistung tendenziell nach.
Nikkei nahm an einer Testfahrt des N7 teil, einer Elektro-Limousine des lokalen Joint Ventures Dongfeng Nissan. Selbst auf unebenen, verschneiten Straßen beschleunigte das Auto in wenigen Augenblicken sanft aus dem Stand auf 100 Stundenkilometer und blieb stabil und erschütterte nur minimal.
Elektrofahrzeuge und andere Fahrzeuge mit neuer Energie machen in China fast 50 % der Neuwagenverkäufe aus. Angesichts der schnellen Akzeptanz ist die Leistung bei kaltem Wetter - – lange Zeit eine Schwäche von Elektrofahrzeugen – zu einem Schlüsselfaktor geworden, wenn Verbraucher sich für den Kauf eines Fahrzeugs entscheiden. Viele Autohersteller nutzen Kaltwettertests, um die Leistungsfähigkeit ihrer Fahrzeuge auf winterlichen Straßen unter Beweis zu stellen.
Der N7, der im April 2025 auf den Markt kam, ist Nissans erstes in China entworfenes und entwickeltes Elektrofahrzeug. Dank Funktionen wie Massagesitzen hat er als auf den chinesischen Markt zugeschnittenes Fahrzeug Aufmerksamkeit erregt.
„Nissan-Ingenieure sind an allen Aspekten der Entwicklung beteiligt, und diese Kaltwettertests sind ein besonders wichtiger Schritt“, sagte Isao Sekiguchi, Leiter von Dongfeng Nissan Passenger Vehicle.
Nissan verwendet in Heihe die gleichen Testparameter wie für seine weltweit entwickelten Fahrzeuge, auch die Testauswerter werden in Japan geschult. Ziel des Unternehmens ist es, seine chinesischen Elektrofahrzeuge durch hochwertige Lenkung, Bremssteuerung und Antriebsstrangleistung von der Konkurrenz abzuheben.
Nachdem Nissan bei der schnellen Umstellung auf Elektrofahrzeuge ins Hintertreffen geraten war, sanken die Neuwagenverkäufe von Nissan in China um 60 % von 1,56 Millionen Einheiten im Jahr 2018 auf 650.000 Einheiten im Jahr 2025. Doch der Absatz des N7 erreichte im Jahr 2025 45.382 Einheiten, was einen gewissen Erfolg zeigt, indem das Unternehmen erstmals junge Käufer für die Marke Nissan gewinnen konnte.
Das Unternehmen plant außerdem, in diesem Jahr den NX8 auf den Markt zu bringen, ein Sport Utility Vehicle, das sowohl als Elektrofahrzeug als auch als Elektrofahrzeugversion mit erweiterter Reichweite verfügbar ist.
Das Unternehmen erwägt den künftigen Export von Fahrzeugen aus China, darunter den N7 und den Frontier Pro, einen Plug-{1}}Plug-in-Hybrid-Pickup von Zhengzhou Nissan, einem weiteren Joint Venture.
Nissan steht vor zahlreichen Herausforderungen. Auch in Japan sind die Verkäufe aufgrund des Mangels an neuen Modellen eingebrochen, was zu einer im vergangenen Mai angekündigten umfassenden Umstrukturierung führte.
„Selbst wenn wir scheitern, ist die Frage, wie schnell wir das Problem beheben können“, sagte Sekiguchi. „Wir brauchen eine Startup-Mentalität wie chinesische Unternehmen.“