Laut einem modellierten Szenario von BloombergNEF hat die zunehmende weltweite Verbreitung von Elektrofahrzeugen im vergangenen Jahr dazu beigetragen, den Verbrauch von 2,3 Millionen Barrel Öl pro Tag zu vermeiden.
Diese Einsparungen bei fossilen Brennstoffen dürften für den Rest des Jahrzehnts jedes Jahr zunehmen, da immer mehr Autofahrer auf batteriebetriebene Fahrzeuge umsteigen, sagte Claudio Lubis, Ölanalyst des BNEF. Die Forschungsgruppe prognostiziert, dass sich der eingesparte tägliche Verbrauch bis 2030 im Rahmen des wirtschaftlichen Übergangsszenarios, in dem Regierungen wirtschaftliche Technologien einsetzen, anstatt politische Maßnahmen umzusetzen, die hauptsächlich auf Klimazielen basieren, mehr als verdoppeln und auf 5,25 Millionen Barrel verdoppeln könnte.
Aufgrund der schnellen Verbreitung von Elektromotorrädern, insbesondere in Entwicklungsländern, machen Zwei-{0}} und Drei-{1}}Fahrzeuge heute den Großteil des eingesparten Kraftstoffverbrauchs im Straßenverkehr aus. Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektroautos wird erwartet, dass sie später in diesem Jahrzehnt die Ölnachfrage weiter senken werden.
Ein am Mittwoch von Ember, einer in London ansässigen Denkfabrik-, veröffentlichter separater Bericht ergab, dass Elektrofahrzeuge im vergangenen Jahr den Verbrauch von 1,7 Millionen Barrel Öl pro Tag einsparten. Daan Walter, Analyst bei Ember, sagte, die niedrigere Zahl beruhe auf konservativen Schätzungen darüber, wie oft Plug-{3}}in-Hybridautos mit fossilen Brennstoffen betrieben werden und wie viele Elektrofahrzeuge verkauft werden.
Ember rechnet damit, dass China bei den aktuellen Verbrauchsniveaus und einem Ölpreis von 80 US-Dollar pro Barrel über 28 Milliarden US-Dollar pro Jahr an reduzierten Ölimporten durch seine riesige Flotte von Elektrofahrzeugen einsparen würde, während Europa 8 Milliarden US-Dollar und Indien 600 Millionen US-Dollar pro Jahr einsparen würde.
Es wurde erwartet, dass sich das Wachstum der weltweiten Verkäufe von Elektrofahrzeugen in diesem Jahr verlangsamt, da China einige Subventionen abbaut, Europa Pläne zum Ausstieg aus Verbrennungsmotoren bis 2035 aufgibt und die USA eine Kehrtwende bei der Politik für saubere Technologien vollziehen. Doch steigende Kraftstoffpreise aufgrund des Konflikts im Nahen Osten haben das Interesse an Elektrofahrzeugen neu entfacht.
Asiatischer EV-Boom
Viele Entwicklungsländer überholen mittlerweile Europa und die USA beim Verkauf von Elektroautos
„Elektrofahrzeuge sind hinsichtlich der Kosten-immer wettbewerbsfähiger als Benzinautos“, sagte erWalter. „Die Ölvolatilität bedeutet, dass Elektrofahrzeuge eine vernünftige Wahl für Länder sind, die sich vor künftigen Schocks schützen möchten.“
Der Anteil der Elektroautoverkäufe am Gesamtabsatz liegt in 39 Ländern bei über 10 %, verglichen mit nur vier Ländern im Jahr 2019. Asiatische Länder gehören zu den Ländern, die am schnellsten auf Elektroautos umsteigen, ein Trend, der das Wachstum der Ölnachfrage bereits verlangsamt, wie die Ember-Analyse zeigt. Im Jahr 2025 erreichte China erstmals über 50 % der Elektrofahrzeugverkäufe, während dieser Anteil in Vietnam 38 % und in Thailand 21 % betrug.