Die Aktien von Dongfeng Motor (0489.HK), eröffnet neuen Tab, stiegen am Montag in Hongkong um bis zu 85,8 %, nachdem der chinesische Autohersteller mitteilte, dass seine Muttergesellschaft eine Umstrukturierung plane, was Spekulationen darüber schürte, dass einige der staatlichen Unternehmen zusammengelegt werden könnten, wenn der Wettbewerb zunimmt.
Die Aktie sprang kurz nach der Eröffnung auf 6 HK$, den höchsten Stand seit Juli 2022, bevor sie die Gewinne später wieder abgab und um etwa 20 % zulegte.
Dongfeng Motor sagte am Sonntag, dass die Umstrukturierung durch seine Muttergesellschaft, Dongfeng Motor Corporation, möglicherweise zu einer Änderung der kontrollierenden Aktionärsstruktur führen werde, aber „nicht zu einer Änderung des eigentlichen Controllers“ führen würde. Die Aktien der in Shanghai-börsennotierten Schwestereinheit (600006.SS) wurden um ihr maximales Tageslimit von 10 % erhöht.
Changan Auto (000625.SZ), das wie Dongfeng von der Zentralregierung kontrolliert wird, veröffentlichte am Sonntag eine ähnlich formulierte Erklärung zu einem Umstrukturierungsplan seiner Muttergesellschaft und löste damit Spekulationen in den chinesischen sozialen Medien aus, dass die beiden Unternehmen fusioniert werden könnten.
Die Aktien von Changan Auto (000625.SZ), eröffnet neuen Tab, stiegen in Shenzhen um 4,8 %.
Die Zentralregierung ist vollständiger Eigentümer der Muttergesellschaften von Dongfeng Motor und Changan Auto und behält die Mehrheitseigentümerschaft an den aufgeführten Einheiten.
China drängt seine staatlichen -Automobilhersteller, die auf ausländische Joint-Venture-Partner angewiesen sind, um Umsatz und Gewinn beizutragen, zur Verbesserung unabhängiger Technologie, Innovation und Wettbewerbsfähigkeit, insbesondere bei Fahrzeugen mit neuer Energie.
Ausländische E-Marken, insbesondere japanische, haben in den letzten drei Jahren Marktanteile an chinesische Autohersteller wie BYD verloren, da es ihnen nicht gelungen ist, wettbewerbsfähige Elektroautos auf dem größten Automarkt der Welt auf den Markt zu bringen.
BYD, dessen größter Anteilseigner der chinesische Gründer und Unternehmer Wang Chuanfu ist, stieg im Jahr 2024 zum fünftgrößten Autohersteller weltweit auf und übertraf mit seinem jährlichen Verkaufsvolumen das von General Motors (GM.N), öffnet neue Registerkarte, Honda (7267.T), öffnet neue Registerkarte und Ford (FN), öffnet neue Registerkarte.
Dongfeng, der chinesische Joint-Venture-Partner von Nissan (7201.T), eröffnet einen neuen Tab und Honda (7267.T), eröffnet einen neuen Tab, verkaufte im Jahr 2024 1,54 Millionen Personenkraftwagen, 11,5 % weniger als 2023.
Neben Dongfeng und Changan gehört FAW zur chinesischen Zentralregierung, das nicht aufgeführt ist.
Changan und Dongfeng gehören zu den staatseigenen chinesischen Automobilherstellern, die auf Partnerschaften mit Huawei Technologies setzen, dem chinesischen Technologieriesen, der sich schnell zu einem wichtigen Anbieter intelligenter EV-Technologien entwickelt hat, um den Verkauf von Elektrofahrzeugen anzukurbeln.
Changan gründete ein Joint Venture mit Huawei und dem Batteriehersteller CATL (300750.SZ) und eröffnet 2022 einen neuen Tab zur Herstellung von Avatr-Elektrofahrzeugen, deren Absatz sich im Jahr 2024 gegenüber 2023 mehr als verdoppelt hat.
Dongfeng-unterstützte Seres (601127.SS) und hat seinen Jahresabsatz von Autos der Marke Aito-im Jahr 2024 mehr als verdreifacht. Die meistverkauften Modelle-sind mit den fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen von Huawei ausgestattet und werden landesweit in den Showrooms von Huawei verkauft.
Dongfeng verlängerte im Januar seine Partnerschaft mit Huawei, um gemeinsam neue EV-Modelle unter seiner Marke eπ zu entwickeln.