Chinas BYD bringt in Europa ein neues Premium-Elektrofahrzeug auf den Markt, das in wenigen Minuten aufgeladen werden kann
BYD gab am Freitag bekannt, dass es im nächsten Monat ein Premium-Elektrofahrzeug in Europa auf den Markt bringen wird, das in nur wenigen Minuten aufgeladen werden kann, viel schneller als alles, was heute auf dem Markt ist, da das Unternehmen angesichts rückläufiger Verkäufe in China eine schnelle Expansion nach Übersee anstrebt.
In Kombination mit einer Reichweite von bis zu 800 km (497 Meilen), die deutlich über der der meisten verfügbaren Elektroauto-Modelle liegt, verdeutlicht das Modell Denza Z9GT von BYD den Wettbewerbsvorteil chinesischer Automobilhersteller gegenüber alten europäischen Herstellern, wenn es um Elektroauto-Technologie geht.
Mithilfe der „Flash-Charging“-Fähigkeiten der neuesten Batterietechnologie, die letzte Woche vorgestellt wurde, kann der Denza Z9GT laut BYD in fünf Minuten von 10 Prozent auf 70 Prozent und bei Temperaturen von bis zu minus 30 Grad Celsius in 12 Minuten von 20 Prozent auf 97 Prozent aufgeladen werden.
Eine der Herausforderungen bei der Masseneinführung von Elektrofahrzeugen bestand darin, dass Elektromodelle mit Schnellladefunktion etwa 45 Minuten zum Auftanken benötigen, während der Denza Z9GT der Zeit, die zum Auftanken eines herkömmlichen Modells mit Verbrennungsmotor benötigt wird, viel näher kommt.
BYD wird diesen Sommer auch in ganz Europa mit der Installation von Blitzladegeräten beginnen – wo der Umsatz im vergangenen Jahr um fast 270 Prozent stieg –, da es auf dem Markt keine Ladegeräte gibt, die die 1.500 kW bewältigen können, die zum Aufladen des Denza Z9GT in wenigen Minuten erforderlich sind.
Während BYD von 420.000 verkauften Autos im Jahr 2020 auf 4,6 Millionen im Jahr 2025 gestiegen ist und sich gemessen an den Verkaufszahlen zum weltweit führenden Automobilhersteller entwickelt hat, kämpft das Unternehmen seit Monaten in China, wo es im Januar und Februar vom lokalen Rivalen Geely überholt wurde.
Das Ende der chinesischen Kaufsteuerbefreiung für Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride hat alten Automobilherstellern wie Volkswagen geholfen, das im Januar seine Spitzenposition in China zurückerobert hat.