GWM hat zwei Plug-{0}}In-Hybrid-Varianten seines mittelgroßen Gelände-SUV Tank 300 bestätigt, die in Australien zu einem Einstiegspreis von 55.990 US-Dollar auf den Markt kommen-werden.
Der chinesische Autohersteller wird Anfang März zunächst die Modellreihe „Ultra“ in der Spitzenklasse „Ultra“ auf den Markt bringen, gefolgt vom günstigeren „Lux“ Anfang April. Für die Modelle gibt es zeitlich begrenzte Einführungspreise von 59.990 US-Dollar bzw. 55.990 US-Dollar für die Straße.
Mittlere Plug-in-Hybrid-SUVs sind heute in Australien verbreiteter als je zuvor. Der Markt jongliert mit dem langjährigen Mitsubishi Outlander im Wert von 63.790 US-Dollar sowie dem neuen BYD Sealion 6 im Wert von 42.990 US-Dollar und dem Chery Tiggo 7 im Wert von 37.990 US-Dollar. Die angezeigten Preise gelten vor Straßenkosten.
Aber GWMs PHEV-angetriebener Tank 300 verspricht auf einzigartige Weise Offroad-Fähigkeiten, mit Sperrdifferentialen und einem Leiter{3}}Rahmen-Chassis -, was bedeutet, dass sein nächster Konkurrent der Denza B5 (ab 74.990 $) oder Nicht-Hybride wie der Toyota Land Cruiser Prado (ab 73.200 $) und der Jeep Wrangler (ab $ 73.200) wäre 81.990 $).
Beide neuen Tank 300-Varianten nutzen einen „Hi4-T PHEV“-Antriebsstrang, der einen 2,0-Liter-Turbobenzinmotor mit einem 120-kW-Elektromotor kombiniert, um eine Gesamtleistung von 300 kW und 750 Nm zu erzeugen.
Das „Hi4{1}}T“-System bietet in beiden Ausstattungsvarianten eine reine Elektro-Reichweite von 105 km und einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 1,9 Litern/100 km – beide Werte basieren auf optimistischen NEFZ-Teststandards.
Das PHEV-System unterstützt außerdem das Laden von Fahrzeugen mit bis zu 6 kW, wobei GWM eine DC-Ladezeit von 24 Minuten angibt, um von 30 auf 80 Prozent zu gelangen, wobei die Spitzenleistung bei 50 kW liegt.
Ähnlich wie der Cannon Alpha PHEV von GWM und der kürzlich eingeführte Tank 500 PHEV verfügt der Tank 300 PHEV über ein mechanisches Allradantriebssystem gepaart mit einem Plug-in-Hybridantrieb.
Der Tank 300 verfügt über eine Neun{1}}Gangautomatik, einen niedrigen-Bereich, vordere und hintere Sperrdifferenziale und eine gebremste Anhängelast von drei{3}Tonnen. Geländespezifische Fahrmodi werden erwartet, sind aber noch nicht bestätigt.
Wenn PHEV-Varianten die Spezifikationen von Benzin-, Diesel- und steckerlosen Hybrid-Pendants widerspiegeln sollen, wird der Tank 300 Lux PHEV wahrscheinlich über Folgendes verfügen:
- 17-Zoll-Leichtmetallfelgen
- Sperrdifferential hinten
- Zwei-teiliger Unterbodenschutz
- Tank-Turn-Funktion
- LED-Scheinwerfer und Rücklichter
- Schiebedach
- Automatisch-anklappbare, beheizte Außenspiegel
- Komfort-Tek (Vinyl)-Polsterung
- Lenkrad aus Mikrofaser-Leder
- 12,3 Zoll großes digitales Kombiinstrument
- 12,3-Zoll-Touchscreen
- Kabelgebundenes Apple CarPlay und Android Auto
- Neun-Stereolautsprecher
- Ambiente-Innenbeleuchtung (sieben Farben)
- Digitalradio
- 360-Grad-Kamera sowie Parksensoren vorne und hinten