GAC passt Aion UT an den Batteriewechsel von CATL an

Bereits im Frühjahr brachte GAC in China sein Kompaktmodell Aion UT auf den Markt, mit einer Batterie, die fester Bestandteil des Autos ist und immer im Kaufpreis enthalten ist. Zusätzlich zu dieser Version hat das staatliche-Unternehmen gemeinsam mit dem Batteriegiganten CATL und JD.com den Aion UT Super entwickelt, der für den Batterieaustausch konzipiert ist. Der letztgenannte E-Commerce-Riese brachte seine Expertise in den Bereichen Wartung und Nutzerverhalten in das Projekt ein. Es ist auch für den Vertrieb des Aion UT Super verantwortlich.

CATL lieferte nicht nur das Stromspeichersystem, sondern auch die für den Batteriewechsel erforderliche Infrastruktur und die in China weit verbreitete „Choco-SEB“-Technologie für den Batteriewechsel. Es nutzt das Batteriepaket Nr. 25 von CATL, dessen LFP-Variante eine Kapazität von 56 kWh und eine CLTC-Reichweite von rund 500 Kilometern bieten soll. Zum Vergleich: Der normale Aion UT hat eine Reichweite von 330 bis 420 Kilometern.