Äthiopien übertrifft Importziele für Elektrofahrzeuge
Die äthiopische Regierung hat ihre Ziele für den Import von Elektrofahrzeugen nun fast verdreifacht, nachdem sie ihre Ziele für 2030 in weniger als zwei Jahren erreicht hatte.
Ursprünglich war geplant, bis 2030 148.{1}} Elektroautos und 48.555 Elektrobusse zu importieren. Das neue Ziel für 2030 liegt nun bei 439.000 Elektrofahrzeugen. Nicht ganz klar ist, ob „Elektrofahrzeuge“ sowohl Busse als auch Pkw umfassen. In jedem Fall handelt es sich um einen enormen Anstieg, der auf die unerwartete Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Äthiopien zurückzuführen ist.
Das Verkehrsministerium hat verschiedene steuerliche Anreize geschaffen, um den Übergang des ostafrikanischen Landes zur Elektromobilität durch Importe zu beschleunigen. Dazu gehört nach Angaben des Staatsministers für Verkehr und Logistik, Bareo Hassen, die zollfreie Einfuhr von Elektrofahrzeugteilen ins Land. Für teilmontierte Elektrofahrzeuge, die in Äthiopien endmontiert werden, wird eine Einfuhrsteuer von fünf Prozent erhoben, für vollständig montierte Elektrofahrzeuge beträgt diese 15 Prozent.
Die Einfuhrzölle für Verbrennungsmotoren werden zwar nicht konkretisiert, Hassen gibt jedoch lediglich an, dass die neuen Elektroauto-Sätze „im Vergleich zur Steuer auf benzinbetriebene Fahrzeuge deutlich niedriger“ seien. Die niedrigen Zölle sollen nicht nur die Verbreitung von Elektrofahrzeugen im Land ankurbeln, sondern auch den Privatsektor dazu ermutigen, in den Import und die Endmontage von Elektrofahrzeugen zu investieren.
Die äthiopische Regierung plant außerdem die Installation von insgesamt 2.226 Ladestationen im ganzen Land, davon 1.176 in der Hauptstadt Addis Abeba. Im Januar 2024 gab der äthiopische Verkehrsminister Alemu Sime bekannt, dass künftig „eine Entscheidung getroffen wurde, dass Autos nur dann nach Äthiopien einreisen dürfen, wenn es sich um Elektroautos handelt.“ Wann das Einfuhrverbot für Verbrennungsmotoren gelten soll, machte er allerdings nicht.
Die Abkehr von fossilen Brennstoffen im Verkehr wird dadurch beschleunigt, dass Äthiopien fossile Brennstoffe importieren muss und aufgrund begrenzter Devisenreserven dazu nicht in der Lage ist. Nach Angaben des Verkehrsministeriums wurden im Jahr 2023 mehr als die Hälfte der Kraftstoffimporte Äthiopiens für Transport und Logistik verwendet.
Aufgrund der reichlichen Wasserkraftressourcen des Landes können Elektrofahrzeuge mit einheimischer Energie angetrieben werden. Die meisten in Äthiopien gefahrenen Fahrzeuge sind Gebrauchtfahrzeuge mit einem höheren Schadstoffgehalt als neuere Modelle. Die daraus resultierende Schadstoffbelastung ist ein zusätzlicher Faktor beim Übergang Äthiopiens zu Elektrofahrzeugen.