BYD stellt Great Tang am 5. März vor
Am 3. März gab Lu Tian, General Manager der BYD-Vertriebsabteilung Dynasty Network, bekannt, dass das erste Flaggschiff-SUV der Division im D-Segment, der BYD Great Tang, am 5. März offiziell auf den Markt kommen wird.
Nach Angaben des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie wird das Fahrzeug in zwei Längen (5.263 mm und 5.302 mm) mit einer Breite von 1.999 mm und einer Höhe zwischen 1.790 mm und 1.800 mm erhältlich sein. Er verfügt über einen Radstand von 3.130 mm und bietet Platz für sieben Passagiere. Das Leergewicht reicht von 2.640 kg bis 2.970 kg, das zulässige Gesamtgewicht liegt zwischen 3.245 kg und 3.575 kg. Die Höchstgeschwindigkeit variiert zwischen 240 km/h und 250 km/h. Zu den Reifenoptionen gehören die Größen 265/45R21, 255/50R20 und 275/45R20.
Der SUV wird von einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) angetrieben und ist serienmäßig mit einem Panoramadach ausgestattet. Käufer können ihr Fahrzeug mit Zubehör wie einer schwarzen Frontstoßstangenverkleidung, einem Heckspoiler und Heckstoßstangendekorationen individuell gestalten.
Die Abmessungen unterscheiden sich je nach Konfiguration geringfügig: Durch die Wahl der Luftfederung beträgt die Höhe 1.790 mm, durch Hinzufügen einer hinteren Stoßstangenverkleidung erhöht sich die Länge auf 5.302 mm. Die Überhänge vorne und hinten betragen 995 mm bzw. 1.177 mm. Als Flaggschiffmodell im D-Segment verfügt der BYD Great Tang über eine serienmäßige Hinterradlenkung, die für das Manövrieren eines über 5,2 Meter langen Fahrzeugs beim Fahren und Parken in der Stadt von entscheidender Bedeutung ist. Darüber hinaus deutet ein auf dem Dach montierter LiDAR-Sensor darauf hin, dass der SUV mit dem fortschrittlichen Fahrerassistenzsystem „God's Eye“ von BYD ausgestattet sein wird.
Ein besonderes Highlight ist die vollelektrische Version, die auf der Super e-Plattform von BYD basiert und über eine 1.000-Volt-Architektur, einen 10 C-Flash-Akku und einen Ladestrom von 1.000 Ampere verfügt, was eine Spitzenladeleistung von 1.000 kW ermöglicht. Diese Technologie beschleunigt den Ladevorgang erheblich, um die Reichweitenangst zu verringern. Neben dem Elektromodell soll das Angebot auch eine Plug-in-Hybrid-Variante umfassen, um unterschiedlichen Fahrpräferenzen gerecht zu werden.