BYDs neues Flaggschiff-EV-SUV übertrifft die Konkurrenz

Der BYD Great Tang verfügt über eine 1.000-Volt-Architektur, eine Ladeleistung von 1.500 Kilowatt und eine Reichweite von fast 600 Meilen.

Der BYD Great Tang verfügt über eine 1.000-Volt-Architektur, eine Ladeleistung von 1.500 Kilowatt und eine Reichweite von fast 600 Meilen.

Während einige amerikanische Autohersteller ihre Elektroauto-Ambitionen zurückfahren, stürmt Chinas BYD mit einem aktualisierten Portfolio an Elektroautos voran und lässt westliche Unternehmen im Stich. BYDs neues Flaggschiff-SUV, der Great Tang, ähnelt in Größe und Zweck dem Hyundai Ioniq 9 und dem Lucid Gravity, übertrifft sie jedoch in puncto zugrunde liegender Technologie um Längen.

Basierend auf der neuesten Super-E-Plattform von BYD, die die neu vorgestellte Blade-Lithium-Eisenphosphat-Batterie der zweiten -Generation nutzt, ist das Datenblatt des Great Tang SUV im Vergleich zu seinen engsten Konkurrenten einfach nicht von dieser Welt.

Wir sprechen von einer 1.000-Volt-Architektur und 1.500-Kilowatt Flash-Ladefunktionen, die die Autobatterie genauso schnell aufladen können wie eine herkömmliche Benzintankung. Laut BYD kann der Blade-Akku der zweiten Generation in nur neun Minuten von 10 % auf 97 % aufgeladen werden, wenn er an die neuesten Flash-Ladegeräte angeschlossen wird, was bedeutet, dass Besitzer während eines Ladestopps kaum Zeit haben, auf die Toilette zu gehen.

Selbst bei einer Gefriertemperatur von -22 Grad F (-30 Grad) kann der neue LFP-Akku von BYD in etwa 12 Minuten von 20 auf 97 % aufgeladen werden, was mit nichts vergleichbar ist, was heute in den Vereinigten Staaten erhältlich ist.

Im Vergleich dazu können die am schnellsten ladenden Elektro-SUVs, die in den USA erhältlich sind, der Lucid Gravity und der Porsche Cayenne Electric, bis zu 400 kW von einem ausreichend leistungsstarken Gleichstrom-Schnellladegerät aufnehmen. In Bezug auf die Reichweite-ist der Gravity mit der 123-Kilowatt--Stunden-Batterie für bis zu 450 Meilen (724 Kilometer) ausgelegt, während der Cayenne Electric, der von einem 108-kWh-Paket angetrieben wird, noch keine EPA-Einstufung hat. Allerdings beträgt die WLTP-Reichweitenbewertung des Cayenne für die Einstiegsversion bis zu 339 Meilen (642 km), was nach dem EPA-Verfahren zu etwa 341 Meilen (550 km) führen dürfte.

Mittlerweile verfügt der BYD Great Tang in der Konfiguration mit Hinterradantrieb über eine geschätzte maximale Reichweite von 590-Meilen (950 km). Bedenken Sie jedoch, dass diese Zahl wahrscheinlich auf das chinesische CLTC-Verfahren zurückzuführen ist, das dafür bekannt ist, eher optimistische Ergebnisse zu liefern, vor allem aufgrund der hohen Gewichtung des Zyklus im Stadtverkehr. Sollte der beeindruckende Elektro-SUV jemals einen Fuß in die USA setzen, würde seine EPA-Einstufung wahrscheinlich bei etwa 400 Meilen (643 km) liegen, was nicht so gut ist wie der Lucid Gravity der Spitzenklasse, aber immer noch besser als der 337 Meilen lange Lucid Gravity Touring.

Der Great Tang RWD wird in China entweder mit 402 PS (300 kW) oder 496 PS (370 kW) erhältlich sein. Es gibt auch eine Version mit Allradantrieb, die vorne einen 288 PS (215 kW) starken Motor für mehr Leistung hinzufügt, aber die Reichweite nimmt leicht ab und beträgt laut CLTC-Zyklus nur noch 528 Meilen (850 km).

Mit einer Länge von satten 208,7 Zoll (5.302 Millimetern) und einem Radstand von 123,2-Zoll (3.130 mm) ist der Great Tang von BYD ein recht stattliches Fahrzeug, insbesondere wenn er in einer zweifarbigen Farbgebung ausgestattet ist. Der Innenraum verfügt standardmäßig über eine dreireihige Anordnung und Kapitänsstühle für Passagiere in der zweiten Reihe.

Es gibt einen eingebauten-Kühlschrank, einen herunterklappbaren-Bildschirm für die Fondpassagiere und drei Bildschirme vorne. Allerdings hat das Unternehmen weder die Größe dieser Bildschirme noch die nutzbare Kapazität der Hochspannungsbatterie verraten, wir müssen also abwarten, wie es im Vergleich zu seinen westlichen und koreanischen Konkurrenten abschneidet.

Die Hinterradlenkung, die adaptive Federung und das fortschrittliche Fahrerassistenzsystem „God's Eye“ B Lidar-von BYD gehören ebenfalls zur Ausstattungsliste. Es handelt sich um ein durchaus überzeugendes Paket, und es wird erwartet, dass alles bei geschätzten 400.000 Yuan beginnt, was zum heutigen Wechselkurs etwa 58.000 US-Dollar entspricht.