BYD meldete im Februar Verkäufe von 190.190 Fahrzeugen mit neuem Antrieb, was einem Rückgang von 41,09 % gegenüber dem Vorjahr und dem sechsten Monat in Folge eines Rückgangs gegenüber dem Vorjahr entspricht, da die Inlandsnachfrage aufgrund von Feiertagsunterbrechungen und politischen Änderungen schwächer wurde.
Die Zahl stellt auch einen Rückgang um 9,46 % gegenüber den 210.051 Einheiten im Januar dar. Der Neujahrsfeiertag, der dieses Jahr vom Februar. 15 bis zum Februar. 23 dauerte, wirkte sich auf Produktion und Auslieferungen im gesamten chinesischen Automobilsektor aus, während der Feiertag im letzten Jahr hauptsächlich im Januar stattfand.
Auf Personenkraftwagen entfielen im Februar 187.782 verkaufte Einheiten, 40,99 % weniger als im Vorjahr und 8,63 % weniger als im Vormonat. Batterieelektrische Fahrzeuge kamen insgesamt auf 79.539 Einheiten, während Plug-{7}}in-Hybrid-Elektrofahrzeuge 108.243 Einheiten erreichten, beides weniger als im Vorjahr.
Der Nutzfahrzeugabsatz war mit 2.408 ausgelieferten Einheiten im Februar vergleichsweise gering, ein deutlicher Rückgang sowohl im Vergleich zum Vorjahr als auch im Januar.
Trotz der Schwäche im Inland wuchsen die Märkte in Übersee weiter. BYD exportierte im Laufe des Monats 100.600 Fahrzeuge, ein Plus von 50,09 % gegenüber dem Vorjahr und der vierte Monat in Folge, in dem die Exporte 100.000 Einheiten überstiegen.
Das Unternehmen berichtete außerdem, dass die installierte Kapazität seiner Strombatterien und Energiespeichersysteme im Februar etwa 18,773 Gigawatt{1}}stunden erreichte, was einem Anstieg von 12,45 % gegenüber dem Vorjahr, aber weniger als im Januar entspricht.
Um die Nachfrage zu stützen, hat BYD erweiterte Finanzierungsmöglichkeiten eingeführt, darunter zinsgünstige Autokredite mit einer Laufzeit von bis zu sieben Jahren, da die chinesischen Regulierungsbehörden von aggressiven Preissenkungen abraten. Automobilhersteller setzen zunehmend auf finanzielle Anreize, um Kaufbarrieren abzubauen und gleichzeitig die Margen zu wahren.
Auch Änderungen staatlicher Stützungsmaßnahmen haben sich auf den Markt ausgewirkt. Käufer von Fahrzeugen mit neuer Energie müssen nun mit einer Kaufsteuer von 5 % rechnen, was im Vergleich zu früheren Regelungen zu höheren Kosten führt.