Der neue Porsche Cayenne S Electric unterbietet die Top-Turbo-Ausstattung um 36.000 US-Dollar
Die neueste Ergänzung der batteriebetriebenen Cayenne-Reihe passt perfekt zwischen dem Basismodell und dem Turbo.
Als der Porsche Cayenne Electric letztes Jahr auf den Markt kam, hat er das, was ein Elektro-SUV sein könnte, auf den Kopf gestellt, und jetzt gibt es eine neue Ausstattungsvariante, die das Angebot des leistungsstarken Familientransporters sinnvoll abrundet.
Der neue Porsche Cayenne S Electric, der heute vorgestellt wurde, passt perfekt zwischen dem Cayenne EV in der Basisausstattung und dem Cayenne Turbo der Spitzenklasse (der keinen echten Turbolader hat). Der S kostet in den USA ab 128.650 US-Dollar und ist damit 17.300 US-Dollar teurer als der Cayenne Electric der Einstiegsklasse und satte 36.700 US-Dollar günstiger als der moderne Cayenne Turbo Electric.
Trotz der Preisunterschiede verfügt der Cayenne S über die gleiche 113-Kilowatt--Stunden-Batterie wie seine Geschwister, die mit Gleichstrom schnell-auf bis zu 400 Kilowatt aufgeladen werden kann und in weniger als 16 Minuten von 10{9}}auf-80 % aufgeladen wird. Der neu eingeführte S ist das Modell mit der größten Reichweite in der Produktpalette, mit einer WLTP-geschätzten Reichweite von 405 Meilen (653 Kilometer) bei voller Ladung, fast 7 Meilen (11 km) mehr als das Basismodell und 18 Meilen (30 km) mehr als der Cayenne Turbo. Keines der elektrischen Cayenne-Modelle verfügt bisher über eine EPA-Reichweitenbewertung.
Wie beim Rest der Cayenne Electric-Reihe – und anderen Elektrofahrzeugen des Volkswagen-Konzerns – gibt es einen Gleichstrom-Schnellladeanschluss auf der Fahrerseite und einen Wechselstrom-Ladeanschluss auf der Beifahrerseite.
Die Nennleistung der beiden Elektromotoren des Cayenne S beträgt 536 PS (400 kW), die Spitzenleistung steigt jedoch auf 657 PS (490 kW), wenn die Launch Control oder die optionale Push{4}}to-Pass-Funktion aktiviert ist, wodurch der Elektro-SUV in 3,6 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde sprintet und eine Höchstgeschwindigkeit von 155 Meilen pro Stunde (250 km/h) erreicht. Das sind 0,9 Sekunden und 12 Meilen pro Stunde schneller als der Basis-Cayenne EV, aber 1,2 Sekunden und 7 Meilen pro Stunde langsamer als der Cayenne Turbo.
Optisch erhält der neue S unterschiedliche Front- und Heckschürzen sowie einige in Volcano Grey Metallic lackierte Zubehörteile. In den USA können Kunden aus 13 Farben und Optionen wählen, darunter Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), Active Ride Suspension, Keramik-Verbundbremsen und das Sport Chrono-Paket.
Zur Standardausrüstung gehört ein Track-Modus, der die Hochspannungsbatterie auch bei anspruchsvollen Fahrten auf der richtigen Temperatur hält. Der ausgefallene, geschwungene zentrale OLED-Touchscreen gehört ebenso zum Serienumfang wie das 14,25 Zoll große digitale Kombiinstrument. Das optionale 14,9-Zoll-Beifahrerdisplay rundet das Angebot an Armaturenbrettbildschirmen ab.
Der Porsche Cayenne S Electric ist in den USA ab 128.650 US-Dollar (einschließlich Bestimmungsort) erhältlich, wobei die ersten Lieferungen bis zum Ende des Sommers hier eintreffen.