Bewertung von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen

Im Alltag kann es als reines Elektrofahrzeug verwendet werden. Solange eine einzelne Nutzung die Reichweite der Batterie nicht überschreitet (über 50 Kilometer sind im Allgemeinen kein Problem), kann es emissionsfrei und kraftstofffrei fahren. Aufgrund der hohen Batteriekosten ist es schwierig, solche Fahrzeuge kurzfristig zu einem niedrigeren Preis in die Produktpalette aufzunehmen. Aufgrund der Entwicklungstendenz bei inländischen Autos und der Bemühungen der Regierung, die entsprechenden Subventionen zu erhöhen, werden Plug-in-Hybridmodelle jedoch in die Produktpalette aufgenommen.
Im ersten Halbjahr 2014 übertrafen Produktion und Verkauf von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb in China jene von 2013. Unvollständigen Statistiken zufolge wurden im ersten Halbjahr 2014 in China 20.692 Fahrzeuge mit alternativem Antrieb produziert und 20.477 verkauft, was einem Anstieg um das 2,3- bzw. 2,2-Fache gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Produktion und Verkauf übertrafen damit die Zahlen von 2013. Produktion und Verkauf von reinen Elektrofahrzeugen lagen bei 12.185 bzw. 11.777 und von Plug-in-Hybridfahrzeugen bei 8.700 bzw. 8.507.