Geschichte der Entwicklung reiner Elektrofahrzeuge

Bereits 1873, in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts, baute der Brite Robert Davidson das erste praxistaugliche Elektroauto der Welt. Das war mehr als zehn Jahre, bevor die Deutschen Gottlieb Daimler und Karl Benz das Auto mit Benzinmotor erfanden.
Davidson erfand das Elektroauto, einen 4800 mm langen und 1800 mm breiten Lastwagen, der durch eine Reaktion einer Primärbatterie aus Eisen, Zink, Amalgam und Schwefelsäure hergestellt wurde. Ab 1880 wurden dann Sekundärbatterien eingesetzt, die geladen und entladen werden konnten. Die Entwicklung von Primär- zu Sekundärbatterien stellte für Elektrofahrzeuge seinerzeit einen großen technologischen Wandel dar, und die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen stieg enorm an. In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts wurden Elektrofahrzeuge zu einem wichtigen Transportmittel und schrieben ein glänzendes Kapitel in der Geschichte der menschlichen Fortbewegung. Im Jahr 1890 fuhren bereits Elektrobusse auf den Straßen Frankreichs und Londons. Zu dieser Zeit war die Technologie der Verbrennungsmotoren noch recht rückständig. Sie hatten eine geringe Reichweite, viele Defekte und waren schwierig zu warten, während Elektrofahrzeuge einfach zu warten waren.
In Europa und den USA erreichten Elektrofahrzeuge ihren Höhepunkt im späten 19. Jahrhundert. 1899 fuhr der Franzose Cormen Guina ein 44 kW starkes Elektroauto mit Hinterradantrieb und zwei Elektromotoren und stellte damit einen Geschwindigkeitsrekord von 106 km/h auf.
Im Jahr 1900 wurden in den Vereinigten Staaten 15.755 Elektroautos, 1.684 Dampfautos und nur 936 Benzinautos gebaut. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts kam aufgrund der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Verbrennungsmotortechnologie das Modell T der Ford Motor Company im Jahr 1908 auf den Markt, und die Massenproduktion von Autos in Form von Fließbandproduktion machte Autos mit Benzinmotor populär. Infolgedessen wurden Dampfautos und Elektrofahrzeuge aufgrund mangelnder technischer und wirtschaftlicher Leistung im Marktwettbewerb gnadenlos eliminiert. Letztere schrumpfen.